Biorąc za przykład Niemcy, obecnie w Niemczech jest około 20 000 zwykłych samochodów ciężarowych i dostawczych, w których należy zainstalować panele tylne do różnych celów.Aby klapa tylna była coraz częściej wykorzystywana w różnych dziedzinach, producenci muszą stale ją udoskonalać.Teraz tylna klapa to nie tylko pomocnicze narzędzie do załadunku i rozładunku, które podczas załadunku i rozładunku staje się pochylnią roboczą, ale może również stać się tylnymi drzwiami wagonu z większą liczbą funkcji.
1. Zmniejsz ciężar własny
W ostatnich latach producenci zaczęli stopniowo wykorzystywać aluminium do produkcji klap tylnych, skutecznie zmniejszając w ten sposób wagę tylnej klapy.Po drugie, stale staraj się przyjmować nowe materiały i metody przetwarzania, aby sprostać nowym wymaganiom użytkowników.Dodatkowo istnieje sposób na zmniejszenie ciężaru własnego, czyli zmniejszenie ilości zastosowanych siłowników hydraulicznych z oryginalnych 4 do 3 lub 2. Zgodnie z zasadą kinematyki każda klapa tylna musi wykorzystywać do podnoszenia siłownik hydrauliczny.Aby uniknąć skręcania lub przechylania rampy załadunkowej, większość producentów stosuje konstrukcję z 2 siłownikami hydraulicznymi po lewej i prawej stronie.Niektórzy producenci mogą zrównoważyć skręt tylnej klapy pod obciążeniem za pomocą tylko 2 cylindrów hydraulicznych, a zwiększony przekrój cylindra hydraulicznego jest w stanie wytrzymać większe ciśnienie.Aby jednak uniknąć uszkodzeń spowodowanych długotrwałym skręcaniem, ten system wykorzystujący 2 cylindry hydrauliczne najlepiej wytrzymuje tylko maksymalne obciążenie 1500 kg i tylko w przypadku platform załadunkowych i rozładunkowych o maksymalnej szerokości 1810 mm.
2. Popraw trwałość i niezawodność
W przypadku klapy tylnej czynnikiem sprawdzającym jej trwałość jest nośność siłowników hydraulicznych.Kolejnym decydującym czynnikiem jest moment obciążenia, który jest określony przez odległość środka ciężkości ładunku do punktu podparcia dźwigni oraz ciężar ładunku.Dlatego ramię załadowcze jest szczególnie ważnym czynnikiem, co oznacza, że gdy platforma załadunkowo-rozładunkowa jest całkowicie rozciągnięta, jej środek ciężkości nie powinien przekraczać krawędzi platformy.
Ponadto, aby zwiększyć żywotność tylnej klapy samochodu i zapewnić jej trwałość i niezawodność, producenci stosują różne metody, takie jak stosowanie wbudowanych łożysk bezobsługowych, łożysk, które wymagają smarowania tylko raz w roku itp. Konstrukcja konstrukcyjna kształtu platformy ma również kluczowe znaczenie dla trwałości tylnej klapy.Na przykład Bar Cargolift może wydłużyć platformę w kierunku jazdy pojazdu dzięki nowemu projektowi kształtu i wysoce zautomatyzowanej linii technologicznej wykorzystującej roboty spawalnicze.Zaletą jest to, że jest mniej spawów, a platforma jako całość jest mocniejsza i bardziej niezawodna.
Testy wykazały, że klapę tylną wyprodukowaną przez Bar Cargolift można podnosić i opuszczać 80 000 razy pod obciążeniem bez uszkodzenia platformy, ramy nośnej i układu hydraulicznego.Jednak mechanizm podnoszący również musi być trwały.Ponieważ mechanizm podnoszenia jest podatny na korozję, wymagana jest dobra obróbka antykorozyjna.Bar Cargolift, MBB i Dautel stosują głównie cynkowanie i powlekanie galwaniczne, podczas gdy Sorensen i Dhollandia stosują malowanie proszkowe i mogą wybierać różne kolory.Ponadto rurociągi hydrauliczne i inne elementy również powinny być wykonane z materiałów przyjaznych dla środowiska.Na przykład, aby uniknąć zjawiska porowatego i luźnego napletka rurociągu, firma Bar Cargolift wykorzystuje napletek z materiału Pu do rurociągów hydraulicznych, który może nie tylko zapobiegać erozji słonej wody, ale także jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe i zapobiega starzeniu.efekt.
3. Obniż koszty produkcji
Biorąc pod uwagę presję konkurencji cenowej na rynku, wielu producentów przeniosło warsztat produkcyjny komponentów produktów do Europy Wschodniej, a dostawca aluminium dostarcza całą platformę, która wymaga jedynie końcowego montażu.Tylko Dhollandia nadal produkuje w swojej belgijskiej fabryce, a Bar Cargolift produkuje również klapy tylne na własnej, wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej.Obecnie główni producenci przyjęli strategię standaryzacji i dostarczają klapy tylne, które można łatwo zamontować.W zależności od konstrukcji nadwozia oraz konstrukcji klapy tylnej montaż kompletu klapy hydraulicznej zajmuje od 1 do 4 godzin.
Czas publikacji: 04 listopada 2022 r