Przykładając Niemcy jako przykład, w Niemczech jest obecnie około 20 000 zwykłych ciężarówek i furgonetek, które należy zainstalować z paneli ogonowych do różnych celów. Aby klapa tylna była coraz bardziej używana w różnych dziedzinach, producenci muszą nadal się poprawić. Teraz tylna klapa jest nie tylko pomocniczym narzędziem ładowania i rozładunku, które staje się działającym nachyleniem podczas ładowania i rozładunku, ale może również stać się tylnymi drzwiami karetki z większą liczbą funkcji.
1. Zmniejsz własną wagę
W ostatnich latach producenci zaczęli stopniowo wykorzystywać aluminiowe materiały do produkcji tylnych klap, tym samym skutecznie zmniejszając ciężar tylnej klapy. Po drugie, stale staraj się przyjąć nowe materiały i metody przetwarzania w celu spełnienia nowych wymagań użytkowników. Ponadto istnieje sposób na zmniejszenie ważności, która ma na celu zmniejszenie liczby stosowanych cylindrów hydraulicznych, od oryginalnego od 4 do 3 lub 2. Zgodnie z zasadą kinematyki każda tylna klapa musi użyć cylindra hydraulicznego do podnoszenia. Aby uniknąć skręcania lub przechylania dokowania ładowania, większość producentów używa projektu z 2 cylindrami hydraulicznymi po lewej i prawej stronie. Niektórzy producenci mogą zrównoważyć skręcenie tylnej klapy pod obciążeniem tylko 2 cylindrami hydraulicznymi, a zwiększony przekrój cylindra hydraulicznego może wytrzymać większe ciśnienie. Jednak w celu uniknięcia uszkodzeń spowodowanych długoterminowym skrętnym systemem ten z użyciem 2 cylindrów hydraulicznych najlepiej jest tylko wytrzymać maksymalne obciążenie 1500 kg i tylko do ładowania i rozładowywania platform o maksymalnej szerokości 1810 mm.
2. Popraw trwałość i niezawodność
W przypadku klapy tylnej pojemność obciążenia jego cylindrów hydraulicznych jest czynnikiem do przetestowania jego trwałości. Kolejnym decydującym czynnikiem jest moment obciążenia, który zależy od odległości od środka ciężkości obciążenia do podparcia dźwigni i ciężar obciążenia. Dlatego ramię obciążenia jest szczególnie ważnym czynnikiem, co oznacza, że gdy platforma ładowania i rozładunku jest całkowicie po wyciągnięciu, jego środek ciężkości nie powinien przekraczać krawędzi platformy.
Ponadto, aby zwiększyć żywotność obsługi tylnej klapy samochodu i zapewnić jego trwałość i niezawodność, producenci przyjmą różne metody, takie jak stosowanie łożysk bezobsługowych, łożyska, które należy smarować tylko raz w roku, itp. . Na przykład bar Cargolift może sprawić, że platforma będzie dłuższa w kierunku podróży pojazdu za pomocą nowej konstrukcji kształtu i wysoce zautomatyzowanej linii przetwarzania za pomocą robotów spawalniczych. Zaletą jest to, że istnieje mniej spoin, a platforma jako całość jest silniejsza i bardziej niezawodna.
Testy udowodniły, że tylna klapa wytwarzana przez bar Cargolift można podnieść i obniżyć 80 000 razy pod obciążeniem bez awarii platformy, ramy obciążenia i układu hydraulicznego. Jednak mechanizm podnoszenia musi być również trwały. Ponieważ mechanizm podnoszenia jest podatny na korozję, wymagane jest dobre leczenie przeciwkorozyjne. Bar Cargolift, MBB i Dauttel używają głównie ocynkowanego i elektrokozacyjnego, podczas gdy Sorensen i Dhollandia używają powłoki proszkowej i mogą wybrać różne kolory. Ponadto rurociągi hydrauliczne i inne komponenty powinny być również wykonane z materiałów przyjaznych dla środowiska. Na przykład, aby uniknąć zjawiska porowatego i luźnego napletka rurociągu, Bar Cargolift Company wykorzystuje napletek materiału PU do rurociągów hydraulicznych, które mogą nie tylko zapobiec erozji słonej wody, ale także odporić na promieniowanie ultrafioletowe i zapobiegać starzeniu się. efekt.
3. Zmniejsz koszty produkcji
Biorąc pod uwagę presję konkurencji cenowej na rynku, wielu producentów przeniosło warsztat produkcyjny komponentów produktu do Europy Wschodniej, a aluminiowy dostawca zapewnia całą platformę, a ostatecznie musi zostać zmontowany. Tylko Dhollandia wciąż produkuje w swojej belgijskiej fabryce, a Bar Cargolift produkuje również tylne bramki na własnej wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej. Teraz główni producenci przyjęli strategię standaryzacyjną i zapewniają tylne bramki, które można łatwo zmontować. W zależności od struktury karetki i struktury tylnej klapy, zainstalowanie zestawu hydraulicznego tylnej klapy zajmuje od 1 do 4 godzin.
Czas po: 04-2022