Biorąc Niemcy za przykład, obecnie w Niemczech jest około 20 000 zwykłych ciężarówek i furgonetek, które muszą zostać wyposażone w tylne panele do różnych celów. Aby klapa tylna była coraz częściej wykorzystywana w różnych dziedzinach, producenci muszą nadal się udoskonalać. Teraz klapa tylna to nie tylko pomocnicze narzędzie do załadunku i rozładunku, które staje się roboczym nachyleniem podczas załadunku i rozładunku, ale może również stać się tylnymi drzwiami powozu z większą liczbą funkcji.
1. Zmniejsz masę własną
W ostatnich latach producenci zaczęli stopniowo używać materiałów aluminiowych do produkcji klap tylnych, skutecznie zmniejszając w ten sposób ciężar klapy tylnej. Po drugie, stale starają się przyjmować nowe materiały i metody przetwarzania, aby sprostać nowym wymaganiom użytkowników. Ponadto istnieje sposób na zmniejszenie masy własnej, który polega na zmniejszeniu liczby używanych cylindrów hydraulicznych z pierwotnych 4 do 3 lub 2. Zgodnie z zasadą kinematyki każda klapa tylna musi używać cylindra hydraulicznego do podnoszenia. Aby uniknąć skręcania lub przechylania się rampy załadunkowej, większość producentów stosuje konstrukcję z 2 cylindrami hydraulicznymi po lewej i prawej stronie. Niektórzy producenci mogą zrównoważyć skręcanie klapy tylnej pod obciążeniem za pomocą tylko 2 cylindrów hydraulicznych, a zwiększony przekrój cylindra hydraulicznego może wytrzymać większe ciśnienie. Jednak w celu uniknięcia uszkodzeń spowodowanych długotrwałym skręcaniem, ten system wykorzystujący 2 cylindry hydrauliczne najlepiej wytrzymuje tylko maksymalne obciążenie 1500 kg i tylko dla platform załadunkowych i rozładunkowych o maksymalnej szerokości 1810 mm.
2. Zwiększ trwałość i niezawodność
W przypadku klapy tylnej nośność jej siłowników hydraulicznych jest czynnikiem testującym jej trwałość. Innym decydującym czynnikiem jest moment obciążenia, który jest określany przez odległość od środka ciężkości ładunku do punktu podparcia dźwigni i ciężar ładunku. Dlatego ramię ładunkowe jest szczególnie ważnym czynnikiem, co oznacza, że gdy platforma załadunkowo-rozładunkowa jest całkowicie rozciągnięta, jej środek ciężkości nie powinien przekraczać krawędzi platformy.
Ponadto, aby zwiększyć żywotność tylnej klapy samochodu i zapewnić jej trwałość i niezawodność, producenci będą stosować różne metody, takie jak stosowanie wbudowanych łożysk bezobsługowych, łożysk, które należy smarować tylko raz w roku itp. Konstrukcja kształtu platformy ma również kluczowe znaczenie dla trwałości tylnej klapy. Na przykład Bar Cargolift może wydłużyć platformę w kierunku jazdy pojazdu za pomocą nowego projektu kształtu i wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej wykorzystującej roboty spawalnicze. Zaletą jest to, że jest mniej spoin, a platforma jako całość jest mocniejsza i bardziej niezawodna.
Testy wykazały, że klapa tylna produkowana przez Bar Cargolift może być podnoszona i opuszczana 80 000 razy pod obciążeniem bez awarii platformy, ramy nośnej i układu hydraulicznego. Jednak mechanizm podnoszący musi być również trwały. Ponieważ mechanizm podnoszący jest podatny na korozję, wymagana jest dobra obróbka antykorozyjna. Bar Cargolift, MBB i Dautel stosują głównie ocynkowanie i elektropowłokę, podczas gdy Sorensen i Dhollandia stosują malowanie proszkowe i mogą wybierać różne kolory. Ponadto rurociągi hydrauliczne i inne elementy powinny być również wykonane z materiałów przyjaznych dla środowiska. Na przykład, aby uniknąć zjawiska porowatego i luźnego napletka rurociągu, firma Bar Cargolift stosuje materiał napletka Pu do rurociągów hydraulicznych, który może nie tylko zapobiegać erozji słonej wody, ale także być odporny na promieniowanie ultrafioletowe i zapobiegać starzeniu. efekt.
3. Zmniejsz koszty produkcji
Biorąc pod uwagę presję konkurencji cenowej na rynku, wielu producentów przeniosło warsztat produkcyjny komponentów produktów do Europy Wschodniej, a dostawca aluminium dostarcza całą platformę, którą trzeba tylko zmontować na końcu. Tylko Dhollandia nadal produkuje w swojej belgijskiej fabryce, a Bar Cargolift również produkuje klapy tylne na własnej, wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej. Teraz główni producenci przyjęli strategię standaryzacji i dostarczają klapy tylne, które można łatwo zmontować. W zależności od konstrukcji wózka i konstrukcji klapy tylnej, montaż zestawu hydraulicznej klapy tylnej zajmuje od 1 do 4 godzin.
Czas publikacji: 04-11-2022